Inter Limburg

Klik op onderstaande links voor afbeeldingen.


"Tankstation"

"De Weegbrug"

"Huizen in aanbouw"

"Inter Limburg Brug"

Het ontstaan het parcours:

Een parcours. Een mobiel parcours. Een parcours waarop we zouden kunnen rijden met onze radiografische voertuigen e.d. Een parcours bestaande uit een wegenplan. Aangevuld met een tankstation, een overslagbedrijf etc. Dát was een belangrijk uitgangspunt bij het oprichten van RC Modelbouw- Rij en Tractieclub Inter-Limburg vzw. Aan ideeën en voorstellen ontbrak het gelukkig niet. Aan de hand daarvan kon een ervaren CAD-ontwerper binnen onze club aan de slag.

Ontwerpen:

Al snel nadat de ontwerp aan de slag was gegaan lag er een eerste resultaat op tafel. Het ontwerp werd aangevuld met nog meer wensen. Waarna er andermaal, op heel korte tijd, een wegenplan op tafel lag. Ditmaal een schot in de roos. Alle elementen die op het verlanglijstje van de club stonden waren in het nieuwe plan verwerkt. Een plan voor een parcours van 15,75 x 10,50 meter. Met een weglengte van bijna 100 meter!

Materiaal:

Tijdens de ontwerpperiode werd er een inventarisatie gehouden van materialen waaruit het parcours samengesteld zou worden. Werden op hun bruikbaarheid, voordelen , nadelen en duurzaamheid beoordeeld. Waarna besloten werd het wegenplan van het parcours uit te voeren in granulaat. Granulaat is materiaal in korrelvorm, of in de vorm van korrelig poeder. Granulaat wordt gebruikt als grondstof voor spuitgietmachines en extrusie. Granulaat bestaat tot ca. 70% uit hergebruikt afval van de kunststofverwerkende industrie. Granulaat is gemakkelijk te verwerken, is flexibel , geluidsisolerende en is bovendien milieuvriendelijk.

Voorbereiding:

Aan de hand van de gedetailleerde werktekeningen werden er snij sjablonen ontwikkeld voor de verschillende onderdelen van het wegenplan. Sjablonen die de noodzakelijke juiste maatvoering moesten brengen. Ook werden sjablonen ontwikkeld voor de belijning van de wegdelen. Werden er testen gehouden om uiteindelijk de juiste verf te kiezen.

De uitvoering:

Dankzij een juiste voorbereiding kon al vrij snel begonnen worden met het snijden van de wegdelen. Het granulaat, op rol van circa 40 kilogram, werd afgerold en op het snijbord verwerkt. Een arbeidsintensief, langdurig maar bovenal secure klus.

Om de snij resultaten meteen op te bergen op een speciaal ontworpen wagentje. En om dan te kunnen uitkijken om een stapel van maar liefst 90 wegdelen. Elk met een lengte van 105 cm. En een breedte van 70 cm. De wegbreedte. Om twee zeer riante rijstroken te krijgen van elk 35 cm. Na het snijden van de bochten en andere onderdelen staat de volgende fase voor de deur. Belijnen.

Belijnen:

Na het snijden volgt er natuurlijk het belijnen, een secuur werkje omdat vrijwel het gehele wegenplan modulair is opgebouwd. Dat houdt in dat vrijwel alle wegdelen aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Probleem is echter: hoe passen we de belijning? Hoe krijgen we een uniforme belijning? Voor de belijning werd een speciaal metalen sjabloon ontwikkeld. Een sjabloon dat aan elke gewenste belijning aangepast kan worden. Eigenlijk een “must” om een goed resultaat te behalen.

Het sjabloneren van alle wegdelen is een behoorlijke klus. Immers sommige delen van het parcours kunnen niet in één keer belijnd worden. Waardoor er telkens met droogtijden (en droogplaats) rekening gehouden moest worden. Deze ruimte hadden we gelukkig ter beschikking. De foto hier beneden bevat slechts een deel van de ruimte.

Na enkele uren te hebben gesjabloneerd was de gehele stapel rechte wegdelen voorzien van de middenlijnen. Om alvast een kleine indruk te krijgen van het uiteindelijke resultaat werd er in razend tempo een klein proefparcours uitgelegd. Het resultaat is te zien op de onderstaande foto.

Een resultaat waarmee het team, na een dag hard aan het werk te zijn geweest, dik tevreden kon zijn! De volgende stap is de belijning aanbrengen langs de zijkanten. Hier beneden een voorbeeld van hoe een 70 x 105 wegdek belijnd dient te worden.

Belijnen is één. Drogen is twee. De monsterklus aangegaan om de 90 wegdelen aan twee zijden te voorzien van een doorlopende belijning. Een kleine berekening: Elk wegdeel heeft een lengte van 105 cm. Aan beide zijden te belijnen, dus 210 cm doorgetrokken streep per wegdeel. Totaal: 189 meter streep met een breedte van 1 cm. Op te brengen met een eenvoudige sjabloneerkwast. Een monsterklus.

Gelukkig met de ruimte die er gebruikt mocht worden, vroeg aan de slag, Al vlug werd de noodzakelijke routine weer gevonden. Het team is intussen, gelukkig, heel goed op elkaar ingespeeld. Deed zich echter een technisch probleem voor. De werkruimte wordt doorgaans verwarmd. Door centrale verwarming en vloerverwarming. Hetgeen, vanzelfsprekend, ideaal is om met korte droogtijden te werken. U raadt het al: de verwarming was vanwege een technisch defect uitgeschakeld. En lekte zelfs nabij de werkplek. Met verlangen werd er uit gekeken naar het laatst te belijnen wegdeel.

Waarna het wachten kon beginnen. Wachten tot ook dat laatste wegdeel droog was. En dat duurde uren. Heel laat in de avond was de monsterklus bedwongen. Het hele wegparcours lag weer keurig opgeborgen op het wagentje. Te wachten. Te wachten tot de meer kleinere en gedetailleerde delen van de belijning.

Tja, vandaag de dag van de details. Wat wil zeggen verdrijvingvlakken voor in de hoeken bij de bochten om te voorkomen dat de achterwielen van de oplegger naast het parcours raken. Ook snelheidsremmers om in het midden van de weg te leggen zijn vervaardigd.

Gereed...... Gereed voor de eerste proeflegging van het parcours. In theorie is het hele wegparcours gereed. De praktijk? Weekje wachten om daar het antwoord op te krijgen........

De Proefopstelling van het wegparcours ? Een succes ! Overweldigend was het om het geheel van dik 160m² parcours te zien liggen.

De laatste loodjes, kleine aanpassingen en aanvullingen zoals parkeerstroken maken het parcours echt af.

Het eindresultaat ? Graag nodigen we u uit met ons van het parcours te genieten. Wanneer ?


17 April 2011
10:00 - 17:00
Sporthal "Op `t Reeck"
Reeckervelt 3
Riemst (B) ( 10 km van Maastricht NL )


Een feestelijke opening van het Inter Limburg parcours stond op het programma van 17-04-2011....

Een feest werd het ! Menig bezoeker werd verast door de omvang van het parcours en de wijze waarop de "eilanden" gevuld waren. Veel modelbouwers en mensen met intresse voor onze hobby bezochten de sporthal.

Het is puur genieten om rond te rijden op het Inter Limburg parcours, de brug over te rijden, De truck te laten wegen op de weegbrug. Goederen te laden en lossen op de Laad en Losplaats of in het Overslagbedrijf.

Leden waren unaniem dik tevreden met het behaalde resultaat. Dat enthousiasme werkt aanstekelijk !

Diverse nieuwe leden wilden graag deel uitmaken van Inter Limburg !

Voor een uitgebreid foto verslag kunt u klikken op onderstaande link.

"Foto verslag Opening Parcours 17-04-2011"